宴清是什么
宴清给每一家收录的机场(代理服务)建一份档案,标明证据从哪来:本站亲测、读者或第三方回报,还是只转写官方资料。本站还没核查过近况的,状态就标未验证。
站名取「验清」的谐音:把每一家机场验个清楚。栏目名借用航站楼的叫法:机场目录叫登机口,综合排行叫航班榜,异常与跑路记录叫航班动态。叫法只用来给栏目起名,内容照常说话。
本站有几件事不做:
- 不用星级、字母等级之类的打分。分数只有两种,都是 0–100:准点分和资料分,算法写在验证方法,为什么不用星级见机长日志。
- 不给没有亲测的机场打准点分。回报和官方档案的准点分一律是「—」;航班榜、横评和档案页在这个位置改显示资料分,用蓝色、虚线框,标「资料分 · 非亲测」。已取消的停飞档案两种分都没有。
- 不把资料分当成测过的结论。资料分只按档案里能核对的资料算票价、解锁点名、信息公开、测速与核对四项,各占 25%,不含速度与稳定性。它由程序按档案数据计算,数据一改分数跟着变,推广分成影响不了它。
- 不替缺失的数据猜一个数。官方没写的字段就空着,档案速览里显示「未公开」,横评里显示「—」;解锁矩阵里官方既没点名、也没写明全解锁的平台标「未验」。
本期数据现状
本期(2026 · 第 10 期)在册机场 19 家,另有 14 份停飞档案。按证据等级分:
| 证据等级 | 含义 | 能否有准点分 | 在册档案数 | 停飞档案数 |
|---|---|---|---|---|
| 亲测 | 本站用家宽真实测过 | 能 | 0 | 0 |
| 回报 | 读者或第三方回报,本站未复测 | 不能 | 1 | 14 |
| 官方 | 仅转写官方资料 | 不能 | 18 | 0 |
在册机场里唯一的回报档案是一翻云:它有 2026-07-12 当天的三份第三方测速记录,本站没有复测;它的套餐和解锁信息仍来自官网。
其余 18 家只有官方资料,大多是官网介绍;微风和跨界云另有运营方自己发布的测速报告,同样算官方。线路、节点、价格和解锁矩阵都是运营方的说法,本站没有核实。
解锁矩阵里的「可用」只代表官方说这个平台可解锁,本站没有检测过。一翻云是本期唯一官方明确写「全解锁」的机场(常用流媒体全解锁、完美解锁主流媒体与 AI 工具),8 个平台按官方说法全记可用;其余各家官方没点名的平台标「未验」,只写「解锁各大流媒体 / AI 工具」的也算没点名。
运行状态按「有没有测速记录、本站有没有核对过官网近况」判定:
| 运行状态 | 含义 | 本期档案数 |
|---|---|---|
| 准点 | 有测速记录可参考,或本站核对过官网近况,且近 30 天无已知异常 | 6 |
| 延误 | 近期出现降速、断连、官网异常或客服失联 | 0 |
| 取消 | 已跑路或停止服务 | 14 |
| 未验证 | 本站还没核查过它的近况,除官网介绍外也没有任何测速记录 | 13 |
标「准点」的 6 家正是航班榜前 6 名:一翻云、飞猫云、微风、闪跃、跨界云、二猫云。一翻云有 2026-07-12 的第三方测速记录,微风和跨界云有运营方 2026-07-19 的自测报告;本站 2026-10-02 核对了这 6 家的官网,均可正常打开。
核对的只是官网能不能打开,不是测速,也不是解锁检测;测速记录来自第三方或运营方,本站没有复测。所以「准点」不代表本站测过速度或解锁,也不是准点分。证据等级不变:一翻云仍是回报,另 5 家仍是官方。
在册的其余 13 家只有官网介绍,标「未验证」。这不是差评,也不代表出了问题,只说明本站还没核查过它们的近况。这两次改判记在航班动态 2026-10-02 的通告里。
标「取消」的 14 家是停飞档案,记录 2020–2026 年社区公开记录里跑路的机场。每家在航班动态有一条「取消」事件,证据等级为回报,经过以社区公开记录为准,本站没有另行核实。
按模式分:静默型 8 家、缩水型 3 家、外力型 2 家、换皮型 1 家。换皮型是本期新增的模式,指关站后换名重开、继续收新用户。
停飞档案列在航班榜底部的「已取消」段、登机口页底部和航班动态的停飞档案里,不算进在册的 19 家;横评也只比在营的 19 家。
亲测档案为 0,所以本期航班榜上没有任何准点分。排在最前的 Gate 01–06 是编辑指定的推荐位(二猫云于 2026-10-02 列为第 6 位),不是准点分算出来的,也不是亲测结论。其余 13 家不在推荐位,也没有准点分,放在候补区,登机口编号从 07 往后,按名称排列,不代表优劣。
航班榜和横评的规则是有准点分显示准点分,没有就显示资料分,所以本期在册 19 家显示的都是资料分。资料分不决定名次:推荐位按编辑顺序,候补区按名称,榜上的先后和资料分高低不一定一致。
谁在做
宴清独立维护,不隶属于本站收录的任何机场,也不是任何一家机场的官方渠道。和这些机场之间的推广分成关系,写在下文「靠什么活」。
本站不公开运营者的个人身份。一个名字或一段履历替你验证不了任何一家机场。判断这个站可不可信,看下面三件事是否公开:
- 方法:证据等级、四个维度、准点分公式、状态定义,写在验证方法。
- 证据:每份档案都标明证据等级和校准日期,官方说法和第三方数据都写明是谁说的,不写成本站测过的结果。
- 收入:哪些链接带分成、分成影响什么,写在推广披露。
这三样里任何一样对不上,比如档案标「官方」却写得像本站测过,都说明这个站不值得信。
靠什么活
宴清的收入来自推广链接分成。你通过「前往官网 ↗」按钮注册并付费,本站可能因此获得分成。
| 链接 | 是否推广链接 |
|---|---|
| 前往官网 ↗(经 /go/ 跳转) | 是 |
| 查看档案 | 否,站内页面 |
| 值机指南、词典、候机问答等站内链接 | 否 |
分成不改变证据等级、准点分、资料分和运行状态:本期在册 19 家都有推广链接,准点分一个都没有;资料分的四项规则是固定的,由程序按档案数据计算。分成可能影响的是将来先测哪家,详见推广披露。
联系
目前没有公开联系渠道。没有邮箱,没有频道或群组,也没有客服账号。
因此,任何以宴清名义私信你、推荐机场、发折扣码的账号,都不是本站开设的。
档案里的价格或套餐和官网对不上时,以官网结算页为准。每份档案的「校准于」是最后一次核对数据的日期,离今天越远,越应该自己再核一遍。