哪些是推广链接
全站的「前往官网 ↗」按钮（档案页底部写作「前往 某某 官网 ↗」），都先跳到本站的 /go/<slug>/，再转到机场官网。转过去的地址里带有本站的邀请参数，机场靠它识别你从本站过去；你注册并付款后，本站可能获得分成。
截至 2026-10-02，在册的 19 家机场全部设有推广链接，所以目前每一个「前往官网」按钮都是推广链接，没有例外。航班榜底部「已取消」段的 14 份停飞档案不设推广链接，档案页也没有「前往官网」按钮。
| 链接 | 出现在哪里 | 是不是推广链接 |
|---|---|---|
| 「前往官网 ↗」按钮 | 档案页、机场卡片（登机牌）、折扣码页 | 是 |
| 站内链接 | 查看档案、值机指南、词典、候机问答等 | 不是 |
| 机场官方频道 | 部分档案侧栏的 Telegram 等链接 | 不是，直接指向原地址 |
不想经过推广链接，可以自己找到机场官网注册下单，这样注册的账号不带本站的邀请参数。自己搜索时注意核对域名，搜到的未必是真官网。
点击之后发生什么
/go/<slug>/ 是一张静态跳转页，打开即转到机场官网：
- 跳转页本身没有统计代码，也不写 Cookie。
- 跳转时不发送来源地址（Referer），机场只能从邀请参数知道你来自本站。
/go/下的页面不让搜索引擎抓取。- 浏览器没有自动跳转时，页面上有一个手动链接，指向同一个地址。
隐私方面的完整说明见隐私。
分成不影响什么
下面五样，有没有分成、分成多少，判定方法都一样。
| 项目 | 由什么决定 |
|---|---|
| 证据等级 | 本站手上有什么证据：家宽测过的标亲测，读者或第三方回报、本站未复测的标回报，只有官网资料的标官方 |
| 准点分 | 固定公式：速度 × 30% + 稳定 × 30% + 解锁 × 20% + 价格 × 20%，换算到 0–100，只给亲测档案 |
| 资料分 | 固定公式，按档案数据计算：票价（月付各档里最低的 ¥/GB 分档）、解锁点名（矩阵 8 个平台里记可用的数）、信息公开（9 项基本资料里官方写明的项数）、测速与核对（第三方测速记 10，运营方自测记 7，只有本站核对官网可打开记 4，都没有记 0），四项各 0–10、各占 25%，换算到 0–100；不含速度与稳定性，不是亲测 |
| 运行状态 | 准点：有测速记录可参考，或本站核对过官网近况，且近 30 天无已知异常；延误：近期出现降速、断连、官网异常或客服失联；取消：已跑路或停止服务；未验证：除官网介绍外没有任何测速记录，本站也还没核查过近况 |
| 缺点 | 每份档案至少写 2 条 |
资料分的分档：票价按 ¥/GB，≤0.10 记 10，≤0.13 记 9，≤0.16 记 8，≤0.20 记 7，≤0.30 记 5，更高记 3；信息公开的 9 项是开业时间、线路、协议、节点数、地区、设备数、支付、客户端、试用；解锁点名里的「可用」只来自官方说法，判定规则见验证方法。
资料分由程序按档案数据实时计算，数据一改分数自动变，公式里没有分成这一项。页面上它用蓝色、虚线框显示，标「资料分 · 非亲测」，和准点分分开；航班榜与横评里，有准点分显示准点分，没有就显示资料分。
一个现成的例子：在册的 19 家里没有亲测档案。一翻云是回报（第三方测速），其余 18 家是官方，所以 19 家都没有准点分，航班榜与横评显示的都是资料分。19 家都设有推广链接，资料分从一翻云的 97 到快狸的 28 拉开，差距全部来自资料分那四项档案数据。
运行状态同理，看的是测速记录和本站核查，不看分成。2026-10-02 起，准点 6 家：一翻云有第三方测速，微风、跨界云有运营方自测报告；飞猫云、闪跃、二猫云没有测速记录，本站 2026-10-02 核对了它们的官网，均可正常打开。6 家近 30 天都无已知异常。这次核对只确认官网能打开，不是测速，也不是解锁检测。
本站这次核对的是航班榜前 6 名，也就是 6 个推荐位，所以准点的 6 家正好都在推荐位里。其余 13 家只有官网介绍、本站还没核查过近况，标未验证；在册的 19 家目前没有延误。未验证不是差评；改判说明见航班动态。
有分成的机场出了异常，一样记进航班动态、一样改状态；跑路的照样标取消，档案留在航班榜最底下。各项定义见验证方法。
本期航班榜底部的「已取消」段有 14 份停飞档案，记的是 2020–2026 年社区公开记录里的跑路机场，证据等级都是回报。它们不设推广链接，不算资料分，也不计入在册的 19 家；横评只比在营的 19 家。
分成可能影响什么
实话是：分成可能影响我们先去测哪家、先核对哪家。亲测要花钱买套餐，在家宽上跑不同运营商和晚高峰时段，没法所有档案同时开测；排期时，分成比例更高的机场可能排得更早。
这种影响只停在「先测谁、先核对谁」。测试流程、四个维度的权重、准点分的档位线、资料分的公式，对每一家都一样。先被测的机场，测出来差就照写，分数照登。
先核对谁会碰到资料分，但只经过「测速与核对」一项：本站核对过官网近况的记 4，没核对过的记 0，折合资料分 10 分。本期核对的是 6 个推荐位，飞猫云、闪跃、二猫云这一项的 4 分就来自 2026-10-02 那次核对；其余 13 家还没核对，这一项暂记 0。
排得晚的机场，在亲测之前会一直标回报或官方，没有准点分；航班榜与横评在这一栏显示资料分，按同一公式计算，不会因为分成少就被写差。
推荐位怎么排
航班榜的排序规则：编辑给定名次的推荐位在前（Gate 01–06），其后按准点分；没有推荐位也没有准点分的机场放在候补区，按名称排列，不按资料分；取消的放在最底下。本期候补区 13 家，登机口编号从 07 往后。
本期 6 个推荐位依次是一翻云、飞猫云、微风、闪跃、跨界云、二猫云，由编辑决定；二猫云于 2026-10-02 列为第 6 位。推荐位不是亲测结论：这 6 家里一翻云是回报，其余 5 家是官方，都没有准点分。
推荐位也不是按资料分排的。截至 2026-10-02，6 家的资料分依次是 97、44、58、63、66、42；飞猫云（44）和二猫云（42）低于候补区的唯兔云（49）、速界（47）和 U1S1（47）。一翻云的 97 里，解锁点名一项是满分，其中 YouTube、TikTok、ChatGPT、Claude 4 个平台没有单独点名，是按官方「全解锁」的说法记的可用，本站没有检测。
目的地页里的机场顺序同样由编辑决定：每页前三名由编辑从一翻云、闪跃、跨界云、二猫云、飞猫云中选出，一翻云排在每页第一，游戏页只给了一翻云一个名额。前三名是编辑的选择，不是按解锁、价格数据或资料分算出的，可能排在数据更贴合的机场前面；其后的机场按官方资料入选。
如果站内出现付费推广位，会单独标注「广告」。